法拉利涉足混合動力領域早與不是什麼大新聞，去年12月就爆出了法拉利將推出2010款599混合動力版的消息，日前法拉利公司正式宣佈，該車將在3月的日內瓦車展上首發亮相。
這一消息是在法拉利公司發佈其全新的F1賽車F10時一併公佈，事實上在2009年法拉利首次在他們的 F1賽車上採用了動能回收系統KERS——一種類似於混合動力的新技術，能夠在剎車制動瞬間捕獲能量損失，不過在實際的比賽中這一新技術的效果卻是喜憂參半。在此次公佈的599混合動力版車中也採用了類似的KERS系統。
據悉，全新的599混合動力版將繼續使用V12發動機，最大功率能夠達到612馬力。是否採用全時四驅系統目前尚未可知，不過採用了法拉利自己開發的 KERS系統卻好處頗多，這一裝置將搭載一個鋰離子電池組及一個安裝在後驅動橋附近的電機。能夠提供全自動的制動-起動功能和再生制動功能，同時還能夠在必要的時候提供電動推進能量。該系統將大大提升整車的燃油經濟性，據稱提升幅度超過百分之三十。
隨著全球空氣汙染和能源危機的逐步加劇，汽車業也受到了巨大的影響，歐洲越來越嚴格的排放標準，美國也公佈了苛刻的35.5mpg燃油經濟效率標準，像法拉利這樣的小眾高性能汽車製造商必須尋求突破和改變。法拉利公司的高層表示，目前公司F1方程式賽車部門和公路車部門都在努力研究如何降低油耗和減少二氧化碳排放，「在不犧牲法拉利汽車高性能的前提下難度確實很大。」
(來源：奢侈品資訊網)
