中國超級富豪推動全球豪華車市場

04月26日星期一 21:51 更新東部時間

勞斯萊斯幻影加長版

「今天上午我們已經賣了」，勞斯萊斯德國新任CEO托斯頓·穆勒（Torsten Muller-Otvos）表示，「我不能說誰買了，不過我們北京經銷商的一位客戶在展會結束後會取車。」

這款黑色加長版幻影價值近1000萬元。正是這種消費動力吸引了歐洲和美國的汽車業巨頭本周來到中國（參加北京國際汽車展），希望在這個全球增長最快的汽車市場分一杯羹。

在歐美汽車銷量停滯不前時，中國汽車銷量在去年猛增45%，達1360萬輛，而同期美國銷量僅1050萬輛。而且，中國今年一季度的汽車銷量繼續增長，同比增加63%。

充斥在中國主要城市道路上的，大多數都是大眾車，但對像勞斯萊斯這樣的超豪華品牌，中國市場的火爆，更令人期待。

穆勒表示，2010年一季度勞斯萊斯在中國的銷售上升了300%，以目前的增長速度估計，中國今年將超過英國，成為僅次於美國的勞斯萊斯第二大市場。

「不買最好的，只買最貴的」，這句曾流行一時的中國富裕階層用語在北京國際車展上得到了印證。

「讓我感到驚奇的是許多中國客戶是年輕人，大多30多歲，最年輕的只有28歲，大不同於其他國家的勞斯萊斯品牌客戶」。穆勒表示，「他們通常都是非常成功的房地產，建築業或零售業企業家，有非常敏銳的奢侈品牌知識——名表、珠寶和汽車。他們擅長欣賞最新發展和最佳品質。」

「中國的奢侈品市場沒有止境」，穆勒總結，他的客戶從不在乎從歐洲直接空運三噸的車輛。

豪華汽車製造商發現中國客戶的強大購買力，甚至連20世紀80年代後期的英國金融城和21世紀初的華爾街都無法相比。

截至4月26日，九成以上的豪車展車均已被人搶訂一空。一位35歲的神秘買家上周末已經搶購了價值400萬英鎊的布加迪威航。據布加迪中國業務有關人士說，在中國，布加迪的買家遠比其他海外市場的買家要年輕許多，海外買家平均年齡在45歲到50歲間，而中國的買家大都在40歲以下，日趨年輕化。

由於銷售平庸或在本國的蕭條，更多的主流奢侈品牌，如奔馳、寶馬也努力加強在中國的生產，擴大銷售量。

寶馬CEO雷瑟夫（Norbert Reithofer）4月23日在北京車展表示，2010年，寶馬在中國銷量將達到12萬輛，2012年計劃在中國生產20萬輛汽車。

環球透視的汽車行業分析師曾約翰（John Zeng）說「真正的利潤來自中國，中國現在對全球汽車製造商的銷量和利潤都非常重要。」

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