北京國際車展：中國推動全球車市

參展北京車展的法拉利599 GTO

法拉利全球首席執行官費立薩(Amedeo Felisa)在最近的一次採訪中稱「中國人不理解我們」。「他們不明白為什麼我們只造雙門轎車。他們不明白為什麼我們不造大型豪華轎車。」

如果法拉利有朝一日造大型豪華轎車，那肯定是因為亞洲市場的要求。在汽車產業，中國正越來越被重視，從現在起，無論汽車的設計、製造還是銷售，中國的意思都值得注意。

事實上，豪華轎車製造商如保時捷、阿斯頓·馬丁甚至布加迪，都已經設計出他們的首款四門車，這直接由於中國。這讓人忍不住想，四車門的法拉利還會遠嗎？

「我們現在還沒有這樣的車」，費立薩說，「不過我們預備了一輛非常特別的汽車在北京亮相，——599 GTO，以此表明中國對我們很重要。」

最快時速200英里的599GTO，雖然價格尚未公開，但還在生產時已被預訂了，至少有20名中國買家購買。

今年的北京車展是最頂級的車展，顯現出中國對世界汽車工業的重要影響力。超過1000輛名車參展，65輛概念車及近100輛新車和混合動力車初次亮相。參展車輛總數超過最近的底特律、紐約、芝加哥和洛杉磯車展的總和。中國下次在上海再辦世界車展時，可能將超越日內瓦，成為世界上最重要的車展。

費立薩說，「中國正迅速成為世界上最重要的汽車市場」。

去年，中國超過美國成為世界最大的汽車市場，終結了美國「霸佔」長達一個世紀的位置。兩者突然戲劇性的換位：2009年中國的銷量增幅超過30%，達1360萬輛；而美國汽車市場銷量下跌21%，僅1050萬輛。2010年美國的銷售額有望反彈至1200萬輛，但中國市場並不是等着美國趕超，預計中國汽車銷售的飛速增長將持續——到2015年也許多達2000萬輛。

近十年前，中國汽車的年銷量僅僅200萬輛。事實上，這隻是第十一屆北京車展。這個每年由北京和上海輪流主辦的車展，兩年前，還僅像個汽車交易展或跳蚤市場。

預計中國本土汽車產量將會激增，許多中國汽車製造商已經宣布了他們雄心勃勃的計劃，要領導混合動力和純電動汽車的生產。

有一個跡象可以顯示，中國汽車製造商多麼希望儘快佔領綠色技術乃至安全上的專門技術領域。吉利汽車近期收購了沃爾沃。福特汽車宣布，正在考慮擴大和它的合作夥伴中國長安汽車的合作；通用汽車公司已經與中國最大汽車公司上汽集團合作。

但是中國以外的汽車製造商也注意到了亞洲的機會。尤其是很多德國汽車製造商，如大眾、奧迪、奔馳、寶馬、保時捷，在北京的車展呈現了特別為中國人精心設計的車型。大眾汽車公布了幾個新款，其中包括4輛電動汽車和最新大型豪華轎車，Phaeton豪華轎車，大眾輝騰。

福特推出其概念車，配備其「Ecoboost」技術，排量1升的三缸渦輪增壓直噴發動機。通用汽車及其在華合資企業攜旗下37輛量產車型和概念車強勢亮相。

大眾宣布在北京將開辦兩個新工廠，並在設計幾種特定於中國市場的車型，在不久的將來。大眾汽車還宣布將在中國市場再投資220億美元。